锋兰达扭力梁,扭力梁

但它们也算得上异类,那就是ga-c平台中首次出现采用后扭力梁车型
锋兰达和锐放都使用了扭力梁式后悬架结构,相比c-hr的多连杆更能节省
底盘方面,新车采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架.
采用了前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架,实车体验丰田锋兰达
底盘从悬架结构上来看并没有太多亮点,前麦弗逊后扭力梁的悬架组合