回压鼓内部结构,内部结构

g鼓,s鼓和h鼓,各位都可以简单地理解为造型不同,回压不同.
0l及以上的大排量发动机上,通过三次内回压达到降低声音作用延长气流
气流汇入单一大尾鼓能保障回压和低扭,缺点是两股气流高转会互相
车尾部分,可以看到排气尾段的回压鼓直接外露出来,让这台v12的86看
直通排气的特性就与回压排气截然相反了,低转速的时候没有腔室,排气很