全时四驱差速器,全时四驱图解

suv全时四驱新技术,中国人发明出超级限滑差速器
当中央差速器锁止时,前后轴动力分配为50:50.
这种四驱系统结构比较简单,只采用了中央差速器,前后轴为开放式差速器
可以看出根本没有行星齿轮差速器,也就没有差速器锁.
发动机横置模块车型使用通过电子控制的多片离合器式中央差速器